Denne tunge-tunge turcykel- er konstrueret til flere-ugers ikke-understøttede ekspeditioner og tung godstransport på tværs af varierende terræn. Bygget omkring en tredobbelt-butted 4130 kromolystålramme, prioriterer den slagfasthed, felt-reparerbarhed og vibrationsdæmpning frem for ultra-lette racerpræstationer. Geometrien har et nederste bundbeslag, forlængede kædestag til hælfrigang med tasker og en afslappet hovedrørsvinkel for at opretholde lige-linjesporing under en samlet systembelastning på 180 kg. Designet til B2B-cykelmærker og -distributører, der søger en robust platform til adventure cykling og ekspeditionsmarkeder.
Nøglefunktioner
Tredobbelt-Butted 4130 Chromoly Steel Frame:Optimeret vægtykkelse afbalancerer træthedsmodstand med overholdelse; absorberer-højfrekvent sporsnak og accepterer feltsvejsning-, hvis den er beskadiget i fjerntliggende områder.
Ekspedition-økosystem for montering i klasse:Integreret rustfrit stål loddet-på øjer til lave-ryttertaskerstativer foran/bagtil, tre-bagagebure på gaffelbenene og tredobbelte vandflaskebeslag på mainframe-trekanten.
Bredt-rækkevidde Touring Drivetrain:Konfigureret med et tredobbelt kædesæt eller bred-rækkevidde 1x trekking-opsætning parret med en bred-ratio-kassette, der leverer kravleforhold under 20 geartommer til stejle stigninger under fuld bagage.
Fastholdelse af-akselhjul:12x142 mm bageste og 12x100 mm forreste-gennemgående aksler eliminerer gnidning af bremserotoren under tunge laterale belastninger og bevarer den præcise hjuljustering under-ud af-sadlen.
Mekanisk skivebremsearkitektur:Efter-montering eller flad-montering af mekaniske skivekalibre parret med 160 mm stålrotorer, der sikrer kabelaktivering, der kan repareres eller udskiftes ved hjælp af standardværkstedsværktøj.
Tekniske specifikationer
|
Specifikationskategori |
Teknisk parameter |
|
Rammemateriale |
Triple-butted 4130 Chromoly Steel (Sømløse koldtrukne-rør) |
|
Gaffel muligheder |
Matchende 4130 stålgaffel eller High-Modulus Carbon adventure-gaffel med intern dynamo-ruting |
|
Nyttelastkapacitet |
180 kg (kombineret rytter-, bagage- og cykelvægt) |
|
Hjulstørrelse og frigang |
27,5" (650b) x 2,4" eller 700c x 45 mm med fuld skærmafstand |
|
Bundbeslag Standard |
73 mm gevind BSA (engelsk gevind) til brug i marken |
|
Headset standard |
1-1/8" ekstern kop eller 34 mm/44 mm lige/konisk styretøj |
|
Sadelpinds diameter |
27,2 mm (optimeret til mikro-flex og sadeltaskeklemmekompatibilitet) |
|
Aksel standard |
12 mm gennemgående-aksel (1,5 mm gevindstigning) for og bag |
|
Bremse standard |
IS / Post Mount / Flat Mount skive, 160 mm rotor kompatibel |
|
Overholdelsesstandarder |
ISO 4210-2 (Trekking and City Bikes sikkerhedsstandard) |
Ansøgninger
Langvarig-ikke-understøttet tur rundt på ikke-asfalterede veje, grusstier og nedbrudt asfalt.
Rutekørsel på flere-dage uden-veje, der kræver rammetaske og gaffellastsikkerhed.
Daglig-vejrstransport med professionelt udstyr, bærbare computere og dagligvarer over barsk byinfrastruktur.
Leje- og guidede turflåder, der kræver høj strukturel holdbarhed og minimal mekanisk nedetid.
Produktion & Kvalitetskontrol
Rammeproduktionen anvender proprietære automatiserede CNC-gerings- og robot-MIG/TIG-svejseceller, der opretholder hovedrørsvinkler og dropout-justeringer inden for en +/- 0.3 mm tolerance før manuel rod-efterbehandling af certificeret svejsepersonale (EN ISO 9606 kvalificeret). Hvert smelteparti af rå 4130 legeret stål gennemgår uafhængig spektralanalyse for at verificere kulstof-, krom- og molybdænprocenter.
Korrosionsdæmpning anvender en automatisk 9-trins for-nedsænkningslinje til forbehandling efterfulgt af et indvendigt elektroaflejringsbad (ED), hvilket sikrer fuldstændig intern rustforsegling før elektrostatisk pulvercoating eller flydende polyurethan-topcoating. Kvalitetskontrolverifikation omfatter inspektion af laserjusteringsbord, 100.000-cyklus gaffelfaldstest og cyklisk rammetræthedstest påbudt af ISO 4210-2-protokoller. Komplette materialetestrapporter (MTR'er) og batchinspektionslogfiler leveres med hver bulkforsendelse.
OEM / ODM tilpasning
Geometri og FEA-validering:
Tilpassede toprørlængder, kædestagsafstand og hovedrørsvinkler udført via-hus CAD-modellering, ledsaget af FEA-spændingsrapporter (Finite Element Analysis) før prøveværktøj.
Branding og finish:
Brugerdefineret Pantone-farvetilpasning, muligheder for våd maling eller pulverlakering, laser-ætsede hovedemblemer og vand-transfer eller direkte-trykt tube-mærkater.
Komponent Spec Suites:
Præ-konfigurerede builds, der inkorporerer specifikke drivline-mærker (Shimano, SRAM, microSHIFT), slangeløse-klare hjulsæt, touring-sadler og integrerede lyssystemer.
Private Label emballage:
Tilpassede kartondimensioner,-mærkespecifikke instruktionsmanualer og serialiseret stregkodemærkning til direkte lagerdistribution.
Emballage
Eksport emballage:5-lags korrugerede hovedkartoner i eksportkvalitet.
Intern beskyttelse:EPE-skumblokke med høj-densitet, der sikrer dropouts, styr og gaffelspidser; polyethylen ærmer, der omslutter rammen for at forhindre friktionsmærker under transport.
Pakningstæthed:SKD (Semi-Knocked-Down: Forhjul, styr, sadelpind og pedaler fjernet) konfigureret til 120 enheder pr. 40HQ container, eller CKD (Completely Knocked-Down) bulk palleteringsmuligheder tilgængelige efter anmodning.
Anmod om et tilbud
Indsend dine tekniske krav, anslået årlig volumen, måldestinationshavn og ønsket specifikationsniveau for at modtage et kommercielt tilbud inden for 24 timer.
[Anmod om OEM/ODM-prisliste]
[Download teknisk tegning og geometri PDF]
FAQ
Sp.: Hvad er minimumsordremængden (MOQ) for specialfremstillet-turcykelproduktion?
A: Standard MOQ for OEM-produktion er 50 enheder pr. rammestørrelse og farvevariant, hvilket tillader blandede komponentspecifikationer inden for samme batch. Lavere startmængder kan evalueres for standardkatalogrammer.
Spørgsmål: Kan stelgeometrien ændres til specifik regional køreergonomi?
A: Ja. Tekniske ændringer af stakhøjde, rækkevidde, bundbeslagsfald og gaffelrivning understøttes under ODM-aftaler, understøttet af CAD-tegning-af og FEA-spændingsvalidering, før prøveværktøjet begynder.
Spørgsmål: Hvilke korrosionsbeskyttelsesforanstaltninger anvendes på kromolystålrammen?
A: Alle rammer gennemgår en automatisk 9-trins for--behandlingsvask efterfulgt af en intern anti-rust-ED-belægningsproces (Electrophoretic Deposition) nedsænkning før ekstern maling for at beskytte de indvendige rørvægge mod fugtkondens og svedophobning.
Spørgsmål: Overholder rammerne internationale strukturelle og sikkerhedsstandarder?
A: Ja. Produktionskørsel overholder strengt ISO 4210-2 testprotokoller for trekking- og bycykler, der dækker steltræthed, slagfasthed for gaffel og styrets momentsikkerhed. Officielle tredjepartstestrapporter udstedt af akkrediterede laboratorier (såsom SGS eller TUV) og batchspecifikke kvalitetsinspektionscertifikater leveres efter anmodning.
Q: Hvad er standardgennemløbstiden fra ordrebekræftelse til forsendelse?
A: Standardproduktionsgennemløbstider varierer fra 45 til 60 dage efter prøvegodkendelse og modtagelse af depositum, afhængigt af sæsonbestemt komponenttilgængelighed og tilpasset malingskompleksitet.
Q: Hvordan pakkes cyklerne til international søfragt?
A: Enhederne er pakket i SKD-85 % konfiguration i forstærkede 5-lags eksportkartoner, ved at bruge specialstøbte skumindsatser til at isolere malede overflader og forhindre transitvibrationsskader.
Populære tags: lang-turcykel, Kina langdistance-turcykelproducenter, leverandører, fabrik
