AT-serien Adventure Touring Motorcykel er udviklet til blandet-overfladeudholdenhed, der kombinerer høj-motorvejsstabilitet med mellem-til-tung terrængående-mobilitet. Denne serie, der er designet til regionale køretøjsmærker, kommercielle importører og flådeoperatører, der kræver skalerbare produktionsplatforme, integrerer en-stålramme med høj trækstyrke, justerbar lang-vandringsaffjedring og en væskekølet-tvillingmotor med højt-moment. Leveres i Complete Built-Up (CBU) eller Semi-Knocked-Down (SKD)-formater skræddersyet til lokale tarifregler og monteringskrav.
Nøglefunktioner
Chassis arkitektur:Trellis-hovedramme i krom-molybdænlegeret stål parret med en tyngdekrafts-svingarm i aluminium, konstrueret til at afbalancere vridningsstivhed under bagagebelastning med lokal flex til absorption af terrænstød.
Drivlinjedynamik:4-, væske-kølet, DOHC parallel-dobbeltmotor med en 270-graders krumtapakselfasevinkel, der leverer lineær low-end drejningsmoment og minimeret sekundær vibration ved marchhastighed.
Ophængsgeometri:Fuldt justerbar omvendt teleskopgaffel foran (kompressions- og tilbageslagsdæmpningskredsløb) og monoshock med stigende-hastighed bagtil med progressiv kobling, hvilket giver 210 mm forhjulsvandring og 200 mm statisk frihøjde.
Bremser og elektronik:Dobbelt radial-monteret 4-stempler forbremsekaliber med flydende stålrotorer, omskiftelig dobbelt-kanal ABS og valgbart Traction Control System (TCS) styret via en 7-tommer TFT-skærm med CAN-bus-kommunikation.
Ergonomi og brændstofintegration:20-liters rotations-støbt tværbundet-brændstoftank af polyethylen, der er placeret til et sænket tyngdepunkt, parret med en opretstående styrstilling og et dobbelt sæde i rallyprofil med trin.
Tekniske specifikationer
|
Teknisk parameter |
Specifikationsværdi |
|
Motortype |
Parallel-Tvilling, 4-takt, væskekølet, DOHC, 8-ventil |
|
Forskydning |
798 cc (boring x slaglængde: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Kompressionsforhold |
11.5:1 |
|
Maks. Strømudgang |
70 kW ved 8.500 o/min |
|
Maks. Moment |
78 Nm ved 6.250 o/min |
|
Brændstof levering |
Bosch elektronisk brændstofindsprøjtning (EFI) |
|
Smitte |
6-Konstant mesh med hastighed, våd multipladeassistent og glidekobling |
|
Final Drive |
O-ringforseglet kæde (16T foran / 43T bag) |
|
Forhjulsophæng |
43 mm USD gafler, justerbar forspænding/tilbageslag, 210 mm vandring |
|
Baghjulsophæng |
Monoshock med progressiv kobling, justerbar forspænding/rebound, 200 mm vandring |
|
Forbremse |
Dobbelte 320 mm flydende skiver, 4-stemplede radiale kalibre, ABS |
|
Bagbremse |
Enkelt 260 mm skive, enkelt-stempelkaliber, ABS |
|
Hjul og dæk |
Slangeløse egerfælge; For 90/90-R21, Bag 150/70-R18 |
|
Akselafstand |
1.520 mm |
|
Sædehøjde |
850 mm (lavt sæde mulighed: 820 mm) |
|
Våd vægt |
212 kg (Køreklar med 90 % brændstofkapacitet) |
|
Brændstoftankkapacitet |
20 liter |
|
Emissionsstandard |
Euro 5+/EPA-kompatibel |
Ansøgninger
Langdistancetur-:Inter-statslige landevejstransit og fler-dages ekspeditioner over land.
Udforskning af-veje:Ikke-asfalterede skovstier, grusadgangsveje og klippefyldte bjergstier, der kræver forhøjet frihøjde og knudret trækkraft.
Integration af kommerciel flåde:Konfigureret til eventyrtræningsakademier, kommercielle udlejningsflåder og kommunale sikkerhedspatruljeimplementeringer.
Produktion og kvalitetskontrol
Svejseautomatisering:
Hovedrammekonstruktioner anvender robotiserede MIG/TIG-svejseceller udstyret med optisk sømsporing for at opretholde penetrationsdybder og strukturelle tolerancer på tværs af produktionsforløb.
Overfladebehandling og anti-korrosion:
Stålrammer gennemgår en 9-trins automatisk kemisk nedsænkningsforbehandling (alkalisk affedtning, zinkfosfatering, zirkoniumforsegling) efterfulgt af termohærdende elektrostatisk pulverbelægning, verificeret til 1,000+ timers neutral saltspraymodstand (ASTM B117).
Drivlinjetest:
100 % af de fremstillede motorblokke gennemgår en 40-minutters computerstyret kold/varm dyno-audit for at registrere kompressionstryk, oliegalleritryk, termisk kortlægning og tærskler for udstødningsemission før chassisparring.
Dimensionel og dynamisk verifikation:
Fuldførte samlinger passerer gennem en 3D-laserramme-tilpasningskoordinat-målebænk og et rullende vejbremsedynamometer for at verificere decelerationshastigheder, ABS-responstiming og speedometertolerance.
Kvalitetsstyring og homologering:
Produktionsfaciliteter opererer under ISO 9001 certificerede kvalitetsstyringsprotokoller, hvor køretøjskonfigurationer holder WVTA (Whole Vehicle Type Approval) og EPA/CARB-overensstemmelsesdokumentation.
OEM / ODM tilpasning
Motorstyring og kortlægning:Tilpassede ECU-kalibreringsfiler tilgængelige for målmarkedshøjdevariationer, specifikke regionale brændstofoktanværdier (E10/E85) eller lovbestemte effektbegrænsninger (f.eks. A2-licensniveaugrænser).
Karrosseri og visuel identitet:Sprøjtestøbte-støbte ABS-kropspanelers farve-matches via Pantone- eller RAL-farvereferencer; virksomhedsinsignier påført via in-mugetikettering (IML) eller screen-trykt grafik under en UV-stabiliseret klar lak.
Ergonomiske specifikationer:Variable sædehøjde skumprofiler, alternative forrudehøjder, styrforhøjningssæt og specialiserede underrammemonteringsbeslag til hårde bagagesystemer eller beskyttelsesbøjler.
Knock-Down (SKD/CKD)-konfigurationer:Modulære komponentemballageniveauer (SKD-1, SKD-2, CKD) struktureret til at minimere importtoldeksponering og integreres i destinationslandets samlebånd.
Emballage
CBU eksportemballage:
Kraftig-transportkasse af konstruktionsstål foret med VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) fugt-barriereplade, fastgjort med høj-stålbånd og beskyttet af udvendigt flerlags bølgepaphus.
SKD / CKD Bulk Emballage:
Modulær stabelbar stålramme konstrueret til optimal pladsudnyttelse inde i 40 fods High Cube (40'HC) containere, der isolerer malede overflader og elektriske komponenter fra transitvibrationer og stødbelastninger.
Anmod om et tilbud
Indsend dine tekniske krav, forventede mængdeplaner, overholdelseskriterier for destinationsmarkedet og foretrukne leveringsformat (CBU/SKD) for at modtage et formelt tilbud og tekniske datapakke fra vores ingeniørteam.
• Anmod om RFQ / teknisk forslag
• Download komplet teknisk datablad (PDF)
• Spørg om prøveenhedsevaluering
FAQ
Q: Hvad er minimumsordremængderne (MOQ) for tilpassede OEM/ODM adventure touring motorcykelordrer?
A: MOQ begynder ved 50 enheder pr. forskydningsplatform for standardfarver og specifikationer. For omfattende ODM-strukturelle ændringer-såsom skræddersyet rammegeometri, proprietært kropsstøbeværktøj eller brugerdefinerede ECU-kalibreringer-er minimumstærsklen 200 enheder pr. produktionsbatch.
Sp.: Er disse motorcykler i overensstemmelse med Euro 5+- og EPA-emissionsbestemmelserne for gaderegistrering?
A: Ja. Udstødningssystemet inkorporerer en lukket-sløjfe lambdasensor, sekundær luftindsprøjtning og en totrins-katalysator, der er certificeret af uafhængige akkrediterede laboratorier til at opfylde Euro 5+ (UNECE R83.08) og EPA/CARB-kravene for offentlig vejkørsel.
Spørgsmål: Leverer du køretøjer i SKD- eller CKD-formater til lokale montagefabrikker?
A: Ja. Vi leverer konfigurationer lige fra Completely Built-Up (CBU) til SKD-1 (motor og ramme formonteret, hjul og karrosseri afmonteret) og komplette knockdown-sæt (CKD). Hver forsendelse inkluderer monteringsvejledninger, momentspecifikationer og fabriksdiagnoseværktøjer.
Q: Hvad er standardproduktionstiden for bulkproduktionsordrer?
Sv.: Standardproduktionsgennemløbstid er 45 til 60 kalenderdage efter undertegnelse af tekniske specifikationer,-afgivelse af depositum og godkendelse af præ-prøver. Høje-sæsonbestemte ordrer eller komplekse tilpassede malingsspecifikationer kan kræve yderligere 15 dage.
Q: Hvilken garanti og reservedelsforpligtelser giver du til kommercielle købere?
A: Vi udsteder en 24-måneders eller 20.000-kilometers strukturel garanti, der dækker hovedrammer, motorens interne komponenter og elektroniske styreenheder. En garanteret forsyningskæde for reservedele sikrer, at hurtiggående vedligeholdelsesartikler og udskiftningskomponenter afsendes inden for 7 hverdage.
Sp.: Hvordan håndterer du før-forsendelsesinspektion (PSI) og kvalitetsbekræftelse?
A: Hvert produktionsparti gennemgår en obligatorisk 100 % fabriksinspektionsprotokol, der omfatter elektrisk diagnostik, test af dynamometerydelse og kontrol af geometrisk justering. Købere bevarer muligheden for at udføre-inspektioner på stedet eller udpege uafhængige tredjeparts-verifikationsbureauer (såsom SGS eller TÜV Rheinland) før containerladning.
Populære tags: adventure touring cykel, Kina adventure touring cykel producenter, leverandører, fabrik
