Den kommercielle-elektriske ladcykel er konstrueret til last-mile-logistik, postomdeling og byflådeoperationer. Som en direkte-til-kommerciel producent af e--lastcykler bygger vi disse kraftige-elektriske ladcykler omkring et chassis af forstærket kromolystål eller varme-behandlet aluminium, der understøtter en nyttelastkapacitet på op til 200 kg. Drevet af en høj-middeldreven-motor med høj-drejningsmoment, parret med en dobbelt-batteriarkitektur, opretholder denne platform kontinuerlig kommerciel drift på tværs af-højfrekvente stop-og-ruter. Flådeoperatører implementerer denne platform til at erstatte lette forsyningskøretøjer i overbelastede bycentre, hvilket reducerer driftsomkostningerne pr.-kilometer og eliminerer udstødningsemissioner.
Nøglefunktioner
Forstærket modulært chassis:Hovedlast-bærende noder anvender robot-svejset kromolystål med kileforstærkninger, hvilket forhindrer rammebøjning under excentrisk front-dækbelastning.
Højt-drejningsmoment mellem-fremdrift:Bafang M620 eller tilsvarende 250W/750W mid-drivsystemer leverer op til 160 Nm drejningsmoment, der overfører kraft direkte gennem drivlinjen til effektiv bakkeklatring under fuld belastning.
Dobbelt-batteristrømsystem:Kan rumme dobbelte 48V 20Ah lithiumbatteripakker, der anvender bilceller-kvalitet 21700, styret af en smart BMS med lav-temperaturafskæring og termisk løbsbeskyttelse.
Kraftig-hydraulisk bremsning:Hydrauliske fire--stempel-kalibere parret med 2,3 mm tykke 203 mm ventilerede rotorer i rustfrit stål giver den termiske afledning, der kræves til tunge-nedstigninger.
Integrerede lastplatformsgrænseflader:For- og bagdæk har standardiserede T-slot-monteringsskinner og boltemønstre til hurtig-byttefastgørelse af isolerede leveringskasser, flatbeds eller børne-transportmoduler.
Kommercielt drivsystem:Kraftige-interne gearnav (f.eks. Enviolo Cargo eller Shimano Nexus 5-speed) eller forstærkede gearskifteropsætninger kombineret med antirustkæder eller Gates kulfiberdrivremme.
Tekniske specifikationer
|
Parameter |
EU-version (EN 15194-kompatibel) |
Amerikansk version (Klasse 1/2/3 kompatibel) |
|
Rammemateriale |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel hybrid |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel hybrid |
|
Max nyttelastkapacitet |
200 kg (inklusive rytter og last) |
200 kg (inklusive rytter og last) |
|
Fordæks dimensioner |
600 mm x 500 mm (tilpasses) |
600 mm x 500 mm (tilpasses) |
|
Motoreffekt og type |
250W 48V Mid-Drevmoment-Sansing (160 Nm) |
750W 48V Mid-Drevmoment-Sansing (160 Nm) |
|
Batterikapacitet |
48V 40Ah (dobbelt parallel konfiguration, 1920Wh) |
48V 40Ah (dobbelt parallel konfiguration, 1920Wh) |
|
Cellekemi |
LG / Samsung 21700 Lithium-ionceller |
LG / Samsung 21700 Lithium-ionceller |
|
Bremsesystem |
Tektro HD-E745 Quad-hydrauliske skivebremser med stempel |
Tektro HD-E745 Quad-hydrauliske skivebremser med stempel |
|
Smitte |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Belt Drive |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Belt Drive |
|
Hjulstørrelse og dæk |
Foran: 20" x 2,4", bag: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
Foran: 20" x 2,4", bag: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
|
Max assisteret hastighed |
25 km/t (kun Pedal Assist, ingen gas) |
32 km/t / 45 km/t (Gas- og pedalassistent muligheder) |
|
Rækkevidde |
60 km - 110 km (afhængig af belastning og terræn) |
50 km - 95 km (afhængig af belastning og terræn) |
|
Beskyttelse mod indtrængen |
IPX5 (Elektriske komponenter og ledningsnet) |
IPX5 (Elektriske komponenter og ledningsnet) |
|
Certifikater |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Ansøgninger
Urban pakke- og kurerlevering:Ruteudførelse med høj-densitet i fodgængerzoner, hvor varevogne står over for parkeringsrestriktioner og trængsel.
Dagligvare- og kølekædelogistik:Front-integration af isolerede termobokse med plads til op til 300 liter letfordærvelige varer til direkte-til-forbrugeropfyldelse.
Vedligeholdelse af kommunale faciliteter:Transport af tungt værktøj, sikkerhedsudstyr og reservedele på tværs af store industrielle campusser, parker og universitetsområder.
Post- og dokumentdistribution:Postsortering og transport med høj-kapacitet designet til daglige postruter med flere-stop.
Produktion & Kvalitetskontrol
Produktionen finder sted i et 25.000-kvadrat-meter anlæg udstyret med automatiserede robotsvejseceller, CNC-rør-bukkecentre og pulver-belægningslinjer, der betjener globale grossister, der søger en etableret kommerciel producent af elektriske lastbiler.
Svejsebekræftelse:
Alle rammesvejsesømme gennemgår ultralyds- og magnetisk partikelinspektion for at detektere underjordiske mikrorevner- før samling.
Rammetræthedstest:
Rammer gennemgår 250.000 cyklusser med lodret faldtest og vandret stødbelastning i henhold til ISO 4210-standarder.
Elektrisk forbrænding-Ind:
100 % af batteripakker og controllere gennemgår en 48-timers fuld- termisk cyklus-indbrændingstest før installation.
Bremseydelsesrevision:
Komplette køretøjer udsættes for dynamometerbremseeffektivitetstests-, der simulerer maksimale nominelle nyttelastnedstigninger ved terminalhastighed.
OEM / ODM tilpasning
Strukturel ændring:Tilpasning af for-dæksdimensioner, lastrumsvolumen og monteringspunkter for at matche specifikke leveringscontainers fodspor.
Elektronikintegration:Tilpasset firmwareprogrammering til hastighedsbegrænsere, gasresponskurver og telematikintegration (GPS/IoT flådesporingsmoduler).
Flådebranding:Tilpasset pulver-farvematchning via RAL-koder, laser-ætsede serieplader og vandtæt vinylgrafik påført før klar-belægning.
Komponentniveau:Udvælgelse af drivsystemer, dæk og sædemoduler baseret på regionale budgetmål og overholdelse af lokal lovgivning.
Emballage
Enhederne er delvist adskilt, pakket ind i anti-statisk EPE-skum og fastgjort inde i 7-lags dobbelt-væggede bølgeeksportkartoner eller kraftige krydsfinerkasser til containerforsendelse.
Tilgængelig i pakkeformaterne Semi-Knocked-Down (SKD 85%) eller Completely Knocked-Down (CKD) for at optimere containerens indlæsningstæthed og reducere importtarifomkostningerne.
Tørremiddelpakker er indesluttet i elektriske rum og sårbare stålgrænseflader for at modstå langvarig søtransport.
Anmod om et tilbud
Indsend tekniske krav, estimeret årlig volumen og målleveringshavn for at modtage et formelt tilbud inden for 24 timer fra vores engroshandelsteam til kommerciel ladcykelfabrik.
Minimum ordremængde (MOQ):10 enheder til standardkonfigurationer; 50 enheder til tilpassede OEM/ODM rammer.
Leveringstid:30 til 45 dage efter modtagelse af depositum og teknisk signering-.
Betalingsbetingelser:T/T (30% depositum, 70% saldo mod bill of Lading kopi) eller L/C ved syne.
Forespørgselstjekliste:Angiv venligst den påkrævede regionale version (EU EN 15194 vs. US UL 2849), nyttelastkapacitet, motoreffektbegrænsninger, batterikapacitet og destinationsport.
FAQ
Spørgsmål: Hvad er den maksimale nyttelastkapacitet for lastrummet i forhold til den samlede cykelbelastning?
A: Det forreste lastdæk er konstrueret til at bære op til 100 kg uafhængigt. Den samlede strukturelle nyttelast-der kombinerer rytteren, den forreste last og den valgfrie bageste stativlast-er op til 200 kg.
Spørgsmål: Hvordan håndterer den midterste-drevmotor kontinuerlig drift på stejle skråninger under fuld belastning?
A: Systemet integrerer en drejningsmomentsensor, der justerer motoroutput i forhold til rytterpedalinput. Controlleren har termisk tilbagerulningsbeskyttelse, som drosler strømforbruget, hvis intern motortemperatur nærmer sig termiske grænser under længere stigninger, hvilket forhindrer statorudbrænding.
Sp: Er de elektriske komponenter i overensstemmelse med europæiske og nordamerikanske sikkerhedsstandarder?
A: Ja. Det elektriske system overholder regionale destinationskrav-systemer, der er beregnet til EU, er certificeret til EN 15194 med en 250W-grænse, mens nordamerikanske konfigurationer overholder UL 2849-standarderne, der understøtter op til 750W.
Q: Kan vores flådestyringssoftware eller telematikenheder integreres i cyklens elektriske system?
A: Ja. Controlleren inkluderer en dedikeret 5V/12V ekstra strømudgangsport og CAN-buskommunikationsprotokoller, hvilket gør det muligt for tredjeparts GPS-sporingsenheder eller flådetelematikhardware at koble direkte ind i hovedbatteripakken.
Q: Hvad er standardgarantidækningen for kommerciel flådeimplementering?
A: Rammen har en 5-årig strukturel udskiftningsgaranti. Motorer, controllere og batteripakker er dækket i 2 år eller 15.000 kilometer, alt efter hvad der indtræffer først, understøttet af et lokalt reservedelsudskiftningsprogram.
Spørgsmål: Hvordan håndteres udskiftnings--og-sliddele (bremseklodser, rotorer, dæk) for internationale flåder?
A: Alle mekaniske grænsefladepunkter anvender globalt standardiserede industrielle komponenter (f.eks. Tektro-bremser, Schwalbe-dæk, standardcykelkæder/-remme), hvilket gør det muligt for flådevedligeholdelsesteams at hente udskiftningssliddele lokalt eller direkte fra vores reservedelslager.
Populære tags: elektrisk ladcykel, Kina elektrisk ladcykel fabrikanter, leverandører, fabrik
