TitanTour-700-serien er en ekspeditions-tung-turcykel, der er udviklet til trans-kontinentale ekspeditioner og høj-udlejningsflåder. Bygget af vores fabrik med 18 års specialiseret erfaring med svejsning af kromolystålramme, bruger denne platform dobbelt-slange 4130 legeringsrør til at absorbere højfrekvente sporvibrationer, mens den opretholder en total systemvægtkapacitet på 180 kg (rytter og last).
Standardiseret med universelle komponentgrænseflader, gevindskårne bundbeslag og omfattende lodning-på infrastrukturen giver denne platform globale rejsearrangører og cykelmærker mulighed for at implementere holdbare, felt-reparerbare enheder under tilpassede OEM-specifikationer.
Nøglefunktioner
Udvidet fragtinfrastruktur:Indeholder 45 integrerede gevindøjer i rustfrit stål på tværs af rammen og gaffelen, der understøtter fuld-dækkende taskeholdere, forreste/bagerste lav-ryttere, fendersæt og op til seks flaske- eller gearbure.
Vibrations-dæmpet rammegeometri:Længere kædestag (455 mm), et sænket bundbeslag (75 mm) og en optimeret hovedrørsvinkel opretholder en lige-linjesporing og en stabil styringsbalance under tung for- og bagtaskebelastning.
Robust aksel og dropout-interface:Smedede glidende dropouts med 12x142 mm bagakselkonfiguration eliminerer rammeflex under kraftigt drejningsmoment og forhindrer hjulforskydning under ujævnt terræn.
Korrosionsbestandig-overfladebehandling:Indvendig rammes hulrumsrust-hæmmer ED-belægning (Electrophoretic Deposition) parret med en dobbelt-lags elektrostatisk pulverlak-finish modstår salt-tågeeksponering og slibende miljøer.
Felt-Anvendelig arkitektur:Bruger ekstern kabelføring, gevindskårne 68 mm BSA bundbeslag og standard 1-1/8 tommer gevindløse headsets for at sikre mekanisk kompatibilitet med reservedele i fjerntliggende områder.
Tekniske specifikationer
|
Specifikationskategori |
Komponent/parameterdetaljer |
|
Rammemateriale |
Dobbelt-sømløs 4130 chromoly stålrør |
|
Gaffel |
Ekspeditionsgaffel i stiv stål med tredobbelt-lastbeslag (15x100 mm gennem-aksel) |
|
Max nyttelastkapacitet |
180 kg (kombineret rytter-, bagage- og cykelvægt) |
|
Hjul / dæk frigang |
27,5" x 2,8" eller 700c x 50 mm med fuld skærmafstand |
|
Bundbeslag Standard |
68 mm engelsk gevind (BSA) |
|
Headset |
Forseglet patronleje, 1-1/8" gevindløst |
|
Bremsegrænseflade |
Hydrauliske skivebremser efter-monteret (180 mm rotor standard) |
|
Sadelpinds diameter |
27,2 mm (optimeret til mikro-justering af klemmesikkerhed) |
|
Stativbeslag |
Forgaffel tredobbelt-pakke, bagsædestagsbro, lave-rytterbeslag |
|
Overholdelsesstandarder |
ISO 4210-2 (by-, trekking- og mountainbikesikkerhedstest, certificeret via SGS) |
Ansøgninger
Kommercielle Adventure Tour Fleets:
Fler-ugers guidede ekspeditionsoperatører, der har brug for cykler med lavt-vedligehold, der er i stand til at klare tusindvis af kilometer med uasfalterede grus- og jordveje.
Cykeludlejnings- og leasingselskaber:
Kommunale og regionale turismecentre med stor-omsætning, der har brug for holdbare rammer, der modstår hyppig brugerhåndtering og varierende vejrforhold.
Udendørs- og cykelmærker (OEM/ODM):
Virksomheder, der udvider deres katalog til adventure touring eller bikepacking med en gennemprøvet, præ{0}}konstrueret stålplatform klar til tilpassede geometrijusteringer og private branding.
Langdistance-cyklister og ekspeditionsryttere:
Solo-opdagere, der kræver høje strukturelle belastningsgrænser og standardiseret komponentafstand til nødreparationer i marken.
Produktion og kvalitetskontrol
Produktionen finder sted i vores 25.000-kvadratmeter store produktionsfacilitet, der opererer under ISO 9001:2015 kvalitetsstyringssystemer, der revideres årligt af TÜV Rheinland.
Rammefremstilling:Robotbaserede MIG- og TIG-svejsestationer, der betjenes af certificerede teknikere, sikrer penetrationskonsistens på tværs af alle høje-spændingssamlinger. Præcisionsjusteringsjigger holder rammetolerancer inden for +/-0,5 mm.
I-husets testlaboratorium:
• Rammetræthedstest: Pneumatiske aktuatorsystemer udsætter prøverammer for 150.000 cyklusser ved 1.200N lodret belastning i henhold til ISO 4210-standarder.
• Faldtest: Forgaffel- og rammesamlingsfald-testet med simulerede nyttelastvægte for at verificere slagfasthed.
• Saltspraytest: Maling- og ED-belægningsprøver gennemgår 500 timers ASTM B117 salttågetest for at verificere korrosionsbestandighed.
Sporbarhed:Laser-ætsede serienumre på hver bundbeslagsskal linker tilbage til specifikke batchstålværkscertifikater (EN 10204 3.1) og svejseinspektionslogfiler.
OEM / ODM tilpasning
Vi understøtter tilpassede fremstillingsændringer for at matche dine mærkespecifikationer og flådekrav:
Brugerdefinerede toprørlængder, alternative hovedrørsvinkler eller specifikke konfigurationer af sædestagsstøtte.
Tilføjelse, flytning eller fjernelse af kabelføringer, intern føring af pipettestolper, rem-drev split dropouts (Gates Carbon Drive-kompatibel) og specifikke rack-boss-layouts.
Brugerdefineret pantone-pulverbelægning, matchende flydende maling, våde-mærkater under klarlak, laser-ætsede sædestøttehætter og tilpassede hovedemblemer.
Semi-knocked down (SKD) bulkpakning til lokal montage, eller komplet byggede enheder (CBU) udstyret med kunde-specificerede drivlinjer (Shimano, SRAM eller Microshift).
Emballage og logistik
Emballagemetoder:
• SKD 85 % (Bulk B2B): Individuelle enheder sikret i kraftige-7-lags dobbelt-vægge bølgekartoner (1400 g/m^2 sprængstyrke). Styr drejet, forhjul og pedaler fjernet, pakket med EPE-skumdæmpning med høj-densitet og anti-ridse ærmer.
• CKD (Complete Knocked Down): Industrielle kasser med flere-enheder designet til maksimal udnyttelse af containerpladsen.
Containerlastekapacitet:
• 20 fod GP-container: Ca. 160–180 enheder (SKD 85 %)
• 40 fod HQ Container: Ca.. 380–420 enheder (SKD 85 %)
Eksporter dokumentation:Kommercielle fakturaer, pakkelister, oprindelsescertifikat (formular A/CO) og SGS ISO testrapporter leveres med hver forsendelse.
Anmod om et tilbud
For at modtage et formelt tilbud, tekniske datablade eller prøveevalueringsvilkår skal du angive dine projektparametre:
Forespørgselstype:OEM-tilpasning / Brand Private Label / Kommerciel flådeforsyning / Prøveevaluering
Estimeret ordremængde (MOQ):(Standard MOQ: 50 enheder pr. model/farve)
Målleveringsport:
Nødvendige specifikationer: Rammestørrelsesfordeling, drivlinjeniveau og pakkeformat (SKD/CKD).
Ofte stillede spørgsmål
Q: Hvad er den mindste ordremængde (MOQ) for OEM-tilpasset rammegeometri eller brugerdefinerede malingsfarver?
A: Standard MOQ for ændringer i tilpasset rammegeometri er 100 enheder pr. batch. For tilpasset Pantone-farvematchning og private-hovedmærker ved hjælp af vores eksisterende rammeværktøj er MOQ 50 enheder. Blandet størrelse inden for partiet er tilladt.
Spørgsmål: Hvordan forhindrer du stelrust på turcykler i stål, der er bestemt til kystnære eller fugtige lejemarkeder?
A: Alle stel gennemgår en intern og ekstern kemisk syrevask, efterfulgt af en elektrostatisk påført ED (Electrophoretic Deposition) rustbeskyttende primercoating, der dækker indvendige rørhulrum, før den sidste dobbeltlags pulverbelægning bages på. Denne proces opfylder 500-timers standarder for saltspraymodstand (ASTM B117).
Q: Kan rammen rumme interne gearnav eller remdrev?
A: Ja. Vi tilbyder modulære dropout-muligheder, der erstatter standard skydeskifter dropouts med rem-drev split dropouts og glidende indsatser til excentriske bundbeslag eller remspænding, kompatible med systemer som Rohloff Speedhub og Gates Carbon Drive.
Spørgsmål: Hvilken dokumentation leveres for at verificere strukturel sikkerhed og overholdelse af kvalitet?
A: Hvert produktionsparti er understøttet af EN 10204 3.1 stålværkstestcertifikater for de rå 4130 kromolyrør, interne svejseultralydsinspektionsrapporter og tredjeparts-overensstemmelsescertifikater udstedt af SGS, der bekræfter overholdelse af ISO 4210 cykelsikkerhedsstandarder.
Q: Hvad er standard forsendelseskonfigurationer og leveringstider for bulkordrer?
A: Standardproduktionsgennemløbstid er 45 til 60 dage efter bekræftelse af indbetaling og underskrivelse af teknisk tegning-. Fragt afsendes i 7-lags eksportkartoner (SKD 85% konfiguration) optimeret til standard pallestable eller container gulvladning.
Spørgsmål: Leverer du prøver til mekanisk test og prototypeevaluering før masseproduktion?
A: Ja. Vi leverer præ--prototypeprøver (PPS) fremstillet ved hjælp af produktionsværktøj. Prøvegennemløbstiden er typisk 20 til 25 dage, med luftfragt-arrangeret efter anmodning til strukturel og feltevaluering.
Populære tags: tung-turcykel, Kina tung-turcykelproducenter, leverandører, fabrik
